Structura și caracteristicile produsului
Macara offshore 3- tonă 17M este formată dintr -o structură de bază, un boom telescopic, mecanism de sul, sistem hidraulic și sistem de control. Structura de bază este de obicei din oțel de înaltă rezistență pentru a asigura stabilitatea și rezistența la coroziune a echipamentului; Boom -ul telescopic este format din mai multe secțiuni de boom, iar reglarea lungimii boomului se realizează prin expansiunea și contracția cilindrului hidraulic, iar conexiunea articulată între secțiunile de boom asigură mișcarea flexibilă a secțiunilor de boom; Mecanismul de slewing adoptă rulmentul și motorul rotativ hidraulic pentru a obține o privire continuă de 360 de grade, iar rulmentul care adoptă, de obicei, șuruburi cu bilă sau articulații rotative hidraulice, care are o capacitate de înaltă precizie și sarcină; Sistemul hidraulic include o pompă hidraulică, o supapă hidraulică, un sistem hidraulic și un sistem de control. Capacitate ridicată de precizie și rulment; Sistemul hidraulic include pompe hidraulice, supape hidraulice, cilindri hidraulici și alte componente pentru a asigura energie pentru mișcările macaralei, uleiul hidraulic este transportat prin conducta hidraulică pentru a obține transferul de energie; Sistemul de control adoptă de obicei un sistem de control PLC pentru a obține un control precis al mișcărilor macaralei, iar operatorul îl poate opera prin panoul de operare sau prin telecomanda fără fir.
Avantaj de performanță
Această macara are multe avantaje, cum ar fi tonajul mare, răspândirea cu boom lung, funcționarea lină, funcționarea flexibilă, siguranța și fiabilitatea, rezistența puternică la coroziune și așa mai departe. Tonnajul său mare și răspândirea lungă a jib -ului îl fac capabil să acopere o gamă de lucru mai largă și să îndeplinească diverse cerințe operaționale; Unitatea de sistem hidraulic face ca acțiunea să fie netedă, reduce impactul asupra mărfurilor și protejează siguranța mărfurilor; JIB -ul telescopic poate fi ajustat în funcție de cerințele operaționale, iar mecanismul de lovire poate obține o legătură continuă de 360 de grade, care este flexibilă și convenabilă pentru operație; Dispozitivele de siguranță, cum ar fi protecția împotriva suprasarcinării, protecția limită și oprirea de urgență asigură siguranța operației; Și materialele rezistente la coroziune îl fac capabil să se adapteze la medii marine dure. Materialul rezistent la coroziune îi permite să se adapteze la mediul marin dur.
Zone de aplicare
A 3- tonă 17M Telescopic Boom Crane este utilizat pe scară largă în nave, porturile platforme offshore și alte câmpuri. În nave, poate fi utilizat pentru încărcarea și descărcarea de marfă, manipularea materialelor, ridicarea bărcilor de salvare și alte operațiuni; În porturi, poate fi utilizat pentru încărcarea și descărcarea containerelor, încărcarea și descărcarea de marfă în vrac, operațiunile auxiliare ale navei, etc.; În platforma oceanică, poate fi utilizat pentru instalarea echipamentelor, întreținerea, instalarea de energie eoliană în larg, etc., care poate oferi un suport puternic pentru construcția ingineriei marine.
Tendința de dezvoltare viitoare
Odată cu dezvoltarea continuă a ingineriei offshore, cerințele de performanță ale macaralelor offshore sunt din ce în ce mai mari. În viitor, macara de 3 tone de 17 m de boom telescopică se va dezvolta în următoarele direcții:
Inteligent:Utilizarea senzorilor avansați și a sistemelor de control pentru a realiza automatizarea și funcționarea inteligentă a macaralei.
Modularizare:Adoptați designul modular pentru a îmbunătăți flexibilitatea echipamentului și a facilita demontarea și întreținerea.
Verde:Adoptați noi tehnologii energetice pentru a reduce consumul de energie și impactul asupra mediului.
Concluzie
Cu performanța sa excelentă și o gamă largă de aplicații, macara de 3 tone de 17 m de boom telescopic a devenit un echipament indispensabil în domeniul ingineriei offshore. Odată cu progresul continuu al tehnologiei, acest tip de echipament va fi mai utilizat pe scară largă în viitor și va aduce contribuții mai mari la dezvoltarea ingineriei offshore.