Macara de punte

Fabrica noastră
IFIMA Technology (Shanghai) Co., Ltd. (YFM) a fost înființată ca o filială agent a companiei Grupului Jiangsu YFM se concentrează pe extinderea pieței de exces a afacerii CRANE. Fabrica acoperă o suprafață de 18, 000 contoare pătrate, cu o echipă de management științific, echipamente avansate de producție, tehnologie rafinată, testare profesională și echipamente de inspecție, precum și sistem de management finalizat.

Produsul nostru
Principalele produse ale companiei sunt macarale marine, macarale de port, apucare de manipulare a încărcăturii în vrac și produse de structură din oțel personalizată conexe.

Serviciul nostru
Există o echipă de vânzări calificate și de cercetare și dezvoltare se concentrează pe furnizarea de servicii bazate pe soluții pre și după vânzare clienților noștri. Pentru a extinde durata de viață a echipamentului, echipa noastră dedicată va oferi un serviciu de întreținere și reparații periodice pentru macara, acest serviciu nu se limitează la produsele noastre.

Certificatul nostru
Ca întreprindere de proiectare și producție a echipamentelor marine și portuare, a fost certificată de CCS chinezi, ABS American, French BV, Norvegian DNV, British LR, KR coreean, NK japonez, RS rus și alte societăți de clasificare.

O macara de punte este mai mult decât un simplu camion cu un boom de ridicare. Aceste mașini au componente specializate care le permit să transporte și să ridice materiale în mod eficient în jurul locurilor de muncă. Iată elementele care fac ca macaralele de punte să iasă în evidență:

Auto-încărcare a punților
O caracteristică definitorie a macaralelor de punte este punțile de transport auto-încărcate. Spre deosebire de vehiculele simple de transport, aceste macarale pot încărca și descărca materiale pe punțile lor în mod autonom. Această capacitate de auto-încărcare este crucială pentru eficiența locului de muncă, deoarece permite macaralei să plaseze marfa pe puntea sa și să o îndepărteze în diferite locații, fără a necesita echipamente sau personal suplimentar.

Controale complet hidraulice
Macaralele de punte sunt echipate cu controale complet hidraulice, care asigură operatorului un control precis asupra operațiunilor de ridicare și mișcare. Proiectate pentru funcționare cu o singură persoană, aceste sisteme hidraulice permit precizia identificării în sarcinile de poziționare. Acest nivel de control este esențial pentru manevrarea în siguranță a materialelor pe site -uri de locuri de muncă strânse sau aglomerate, unde precizia este esențială.

Outriggers pentru stabilitate
Outriggers sunt o componentă esențială a macaralelor de punte, asigurând stabilitatea în timpul operațiunilor de ridicare. În timp ce roțile de cauciuc oferă o mobilitate excelentă, acestea nu sunt suficiente pentru menținerea echilibrului atunci când macaraua ridică obiecte grele. Outriggers se extind de la macara pentru a oferi o bază stabilă, permițând mașinii să gestioneze cu încredere sarcinile mai grele. Această stabilitate adăugată este crucială pentru menținerea siguranței și eficienței pe locul de muncă.

Capacitate de încărcare
Capacitatea de încărcare a macaralelor de punte variază în funcție de model și aplicație specifică. Aceste macarale sunt concepute pentru a gestiona o gamă largă de sarcini de ridicare, dar este important să consultați graficele de încărcare specifice fiecărui model pentru a înțelege limitele lor de capacitate. În general, macaralele de punte au o capacitate semnificativă de ridicare, deși capacitatea de transport pe punte poate fi mai mică din cauza greutății care se sprijină în întregime pe roți.

Contraponderale integrate
Contrapontarea sunt încorporate în macarale de punte pentru a asigura stabilitatea și echilibrul în timpul operațiunilor de ridicare și pivot. Spre deosebire de alte tipuri de macarale care necesită configurarea manuală a contraponderelor, macaralele de punte au aceste contraponderale integrate în proiectare. Această caracteristică simplifică configurarea și îmbunătățește siguranța, ceea ce face ca macaraua să fie mai eficientă pentru a funcționa.

Greutate și design compact
Greutatea unei macarale de punte depinde de dimensiunea și capacitatea sa de încărcare. Aceste macarale cântăresc de obicei între 3 până la 30 de tone, în funcție de model. În ciuda dimensiunii lor relativ compacte, macaralele de punte pot ridica mai mult decât macarale cu greutăți similare, datorită designului lor robust și contragrederilor integrate. Proiectarea lor compactă le permite, de asemenea, să manevreze și să funcționeze în spații limitate, ceea ce le face ideale pentru șantiere de construcții urbane sau zone cu acces limitat. Macarale de punte încorporează aceste componente specializate pentru a oferi o soluție de ridicare versatilă, eficientă și fiabilă, ceea ce le face un activ neprețuit pentru diverse aplicații de locuri de muncă.

Sistemele de detectare a mărfurilor bazate pe computer permit chiar și operatorilor relativ necalificați să facă față efectelor pendulului și forțelor centrifuge. De asemenea, acestea ajută la păstrarea containerelor sau a altor unități de marfă aliniate constant cu o axă dată, indiferent de mișcarea delicioasă și de alte forțe externe. Astfel de ajutoare electronice îmbunătățesc substanțial productivitatea. Unii proprietari raportează o dublare a ratei pe oră de gestionare a containerelor. Alte beneficii includ: oboseala redusă a operatorului, siguranța îmbunătățită și daunele mai mici ale structurii de marfă și a structurii navei.

Macarale au înlocuit derrick -urile pe multe nave moderne. În general, acestea sunt considerate o alternativă la platforma de cumpărare a Uniunii. Macaralele de punte au o serie de avantaje, timpul de echipament fiind neglijabil, iar macara este capabilă să ridice și să aterizeze încărcături permise oriunde pe raza sa de lucru. O mulțime de lucrări sigure de macarale sunt, în general, de ordinul a 10 până la 15 tone, iar macarale mai mari sunt disponibile capabile de ascensoare de la 30 la 40 de tone. Ca și în cazul platformei de achiziție a Uniunii, macara este destinată sarcinilor rapide de încărcare și descărcare a încărcăturii cu încărcături care depășesc doar ocazional 3 tone. Există unele controverse cu privire la meritele macaralelor, spre deosebire de platforma de cumpărare a Uniunii, dar sunt disponibile dovezi care să arate că macara este poate mai puțin eficientă, cu sarcini foarte ușoare.

Macarale pot fi adesea poziționate pe linia centrală a navei, dar acest lucru poate necesita o jib extrem de lungă atunci când fasciculul navei este mare și se dorește o informație rezonabilă. Macarale de poziție transversală pot fi apoi montate, care, atunci când nu sunt sub încărcare, pot fi mutate port sau tribord și securizate pentru a lucra trapa și a da sensibilizarea dorită. Macarale fixe alternativ, una la fiecare capăt al trapei, pot fi așezate la colțurile opuse. Acesta este un aranjament care este util în descărcarea simultană a portului și a tribordului. Există, de asemenea, o macara care este montată pe o secțiune de acoperire a trapei, capabilă să călătorească sub încărcare de -a lungul trapei, în direcția longitudinală.

Macarale de punte sunt disponibile de la producătorii de specialitate, iar constructorul navală ar fi responsabil pentru instalare, orice consolidare locală și scaune. În mod normal, sunt poziționate între rețele, adesea pe o platformă care poate fi rotită până la 360 de grade, oferă o unitate operațională imediat care necesită un singur om să o opereze. Angrenajul dublu este o caracteristică a majorității proiectelor, oferind o viteză mai mare la sarcini mai ușoare. Există diverse tipuri de macarale pentru îndatoriri particulare, de exemplu, o macara generală care folosește un cârlig și o macara de apucare pentru utilizare cu marfă în vrac.

Trei unități separate asigură mișcările principale: un motor de ridicare pentru ridicarea încărcăturii, un motor care se aruncă pentru ridicarea sau coborârea blocului și un motor care s -a aruncat pentru rotirea macaralei. CAB -ul operatorului este conceput pentru a oferi vederi clare ale întregii zone de lucru a încărcăturii, astfel încât operatorul de macara să poată funcționa singur. Macara este de obicei montată pe un piedestal pentru a oferi o vizibilitate adecvată operatorului. Pentru aranjamente ocazionale de încărcări grele pentru două macarale pentru a lucra împreună, adică înfrățirea, poate fi realizată cu un singur operator folosind un sistem de control master și sclavi în cele două macarale. Pentru acest aranjament va fi necesară o platformă rotativă comună. Mediul de funcționare pentru motoarele cu macara de punte poate fi hidraulic sau electric, folosind circuite la care se face referire anterior.

Trolurile și macaralele montate pentru ridicarea încărcăturii la bord trebuie să fie de o rezistență și stabilitate adecvată pentru fiecare sarcină, având în vedere în special stresul indus în punctele sale de montare sau de fixare, ancorate în siguranță, balonate în mod adecvat sau contrabalansate și susținute de outrigers, ca fiind necesare pentru a -și asigura stabilitatea la ridicare.

Capătul tambur al alergătorilor sau căderilor de sârmă ar trebui să fie asigurat la butoaie de troliu sau tobe de macara prin cleme sau șuruburi U. Alergătorul sau căderea trebuie să fie suficient de lungi pentru a lăsa cel puțin trei rotații pe butoi sau tambur la o extensie normală maximă. Turnurile slabe de sârmă sau frânghie pe un butoi sau tambur trebuie evitate, deoarece este probabil să se scoată brusc sub încărcare.

Atunci când un troliu este schimbat de la un singur echipament dublu sau invers, orice sarcină ar trebui să fie lansată mai întâi, iar ambreiajul ar trebui să fie asigurat, astfel încât să nu poată deveni dezactivat atunci când troliul funcționează. Trolurile cu aburi ar trebui să fie atât de menținute încât operatorul nu este expus la riscul de scalare prin scurgeri de apă caldă și aburi. Înainte de a opera un troliu cu aburi, cilindrii și conductele cu aburi ar trebui să fie curățate de apă prin deschiderea cocoșilor de scurgere corespunzători.